On 4 abr, 10:38, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>
> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)
>
> http://www.motorpasion.com/tag/jeep+grand+cherokee
>

No puedo ver ahora el video, que estoy detr=E1s de un proxi cabr*n, pero
te comento un caso que v=ED en un trial 4x4 hace muuuchos a=F1os.

Payo con Jeep Renegade de 5.000 cc y nosecuantos caballos, a
carburaci=F3n, se pone a subir una trialera y a mitad se le cala,
arranca y acelera; y el jeep se pone a lanzar cuatro palmeras de
tierra de m=E1s de 10m de altura, incrustandose hasta los bajos en la
pendiente en cosa de 5 seg.

Nos reimos un rato, eso s=ED, al coche no le pas=F3 nada grave.

v'sss

Diole a DrARF por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>
> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)
>
> http://www.motorpasion.com/tag/jeep+grand+cherokee
>
> Saludos,
> DrARF

Ya lo conocía (es casi un clasico en el mundillo), pero sigue doliendo
cada vez que lo veo. En una subida con inclinaciones al límite hay que
tener muchísimo tiento.

Pero vamos, el qeu l ocometa tampoco tiene mucha idea de 4x4 qeu
digamos:
"Hacer 4x4 requiere unos conocimientos (S�) , un coche potente (NO),
tracción integral (S�), a ser posible con reductora (S�) y diferencial
autoblocante (NO)… y saber dosificar el acelerador (S�)."

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

 
>
> NO es un Cherokee. Es un Toyota 4runner. El señor ese no tiene ni
puta idea.
>
Parece que se trata de un Toy, pero eso tiene disculpa. A simple vista
parece un Cherokee, pero eso es lo de menos.
La "gracia" del video, por decirlo de alguna manera, es ver como el
personaje en cuestión es capaz de destrozar su coche en 5 segundos.

Saludos,
DrARF

Diole a Dandon por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> Diole a DrARF por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no dudó en
> obsequiarnos con el fruto de su ingenio:
>
>> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>>
>> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)
>>
>> http://www.motorpasion.com/tag/jeep+grand+cherokee
>>
>> Saludos,
>> DrARF
>
> Ya lo conocía (es casi un clasico en el mundillo), pero sigue doliendo cada
> vez que lo veo. En una subida con inclinaciones al límite hay que tener
> muchísimo tiento.
>
> Pero vamos, el qeu l ocometa tampoco tiene mucha idea de 4x4 qeu digamos:
> "Hacer 4x4 requiere unos conocimientos (S�) , un coche potente (NO), tracción
> integral (S�), a ser posible con reductora (S�) y diferencial autoblocante
> (NO)… y saber dosificar el acelerador (S�)."

Quise decir:
"el que lo comenta tampoco tiene mucha idea de 4x4 que digamos:"

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

 
Este intenta subir una fuerte trialera de roca con un Toyotota y se lo
pone por sombrero. :S


Saludos,
DrARF

>
> No puedo ver ahora el video, que estoy detrás de un proxi cabr*n, pero
> te comento un caso que ví en un trial 4x4 hace muuuchos años.
>
> Payo con Jeep Renegade de 5.000 cc y nosecuantos caballos, a
> carburación, se pone a subir una trialera y a mitad se le cala,
> arranca y acelera; y el jeep se pone a lanzar cuatro palmeras de
> tierra de más de 10m de altura, incrustandose hasta los bajos en la
> pendiente en cosa de 5 seg.
>
> Nos reimos un rato, eso sí, al coche no le pasó nada grave.
>
> v'sss

Pues va Dandon y dice:
> Ya lo conocía (es casi un clasico en el mundillo), pero sigue doliendo cada
> vez que lo veo. En una subida con inclinaciones al límite hay que tener
> muchísimo tiento.
>
> Pero vamos, el qeu l ocometa tampoco tiene mucha idea de 4x4 qeu digamos:
> "Hacer 4x4 requiere unos conocimientos (S�) , un coche potente (NO), tracción
> integral (S�), a ser posible con reductora (S�) y diferencial autoblocante
> (NO)… y saber dosificar el acelerador (S�)."

Pues es el señor hijo del mismísimo Paco Costas...

On 4 abr, 10:38, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>
> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)
>
> http://www.motorpasion.com/tag/jeep+grand+cherokee
>
> Saludos,
> DrARF

joer.....que pena, co=F1o!

A este la tonteria le sale mejor :)

http://www.metacafe.com/watch/966460/insane_suzuki_jeep_jump/?cd=3D2c3b2f601=
112cc446f71c66991761d3f0050000969173basic

Diole a countach por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> Pues va Dandon y dice:
>> Ya lo conocía (es casi un clasico en el mundillo), pero sigue doliendo cada
>> vez que lo veo. En una subida con inclinaciones al límite hay que tener
>> muchísimo tiento.
>>
>> Pero vamos, el qeu l ocometa tampoco tiene mucha idea de 4x4 qeu digamos:
>> "Hacer 4x4 requiere unos conocimientos (S�) , un coche potente (NO),
>> tracción integral (S�), a ser posible con reductora (S�) y diferencial
>> autoblocante (NO)… y saber dosificar el acelerador (S�)."
>
> Pues es el señor hijo del mismísimo Paco Costas...

Ya, pero... no quiere decir que entienda de 4x4 (aparte de confundir el
modelo). De la misma manera que un gran piloto de circuito puede no
entender gran cosa de rallies sobre tierra y sus particularidades. Yo
no es que sea un experto en el tema, pero sí sé que para conducción 4x4
en general NO hace falta una gran potencia. No hay más que ver lo que
es capaz de hacer un Samurai, o un Land Rover Defender, o un Mercedes G
de los antiguos (con 80-90 CV). Evidentemente es mejor tener potencia
para salvar ciertos obstáculos, pero es más importante tener los
desarrollos y las suspensiones adecuados.
En cuanto al diferencial autoblocante, supongo que se refiere a tener
diferencial bloqueable (ya sea de forma automática o manual). Mi coche
no tiene autoblocante, pero sí bloqueos manuales 100% en diferencial
central y trasero (mucho mejor para trialear que un autoblocante).
Por otra parte, en el 4x4 hay muchas modalidades o situaciones
diferentes. Un coche preparado para raids o expediciones tiene muy poco
que ver con uno preparado para trial. A un coche tipo "Dakar" o "Baja"
maldita la falta que le hace la reductora, en general, ni los bloqueos.
A cambio necesita suspensiones a prueba de bombas. Sin embargo uno
para trialear necesita como mínimo dos bloquoes (idealmente tres) y una
reductora decente.

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

DrARF wrote:

> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>
> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)
>
> http://www.motorpasion.com/tag/jeep+grand+cherokee

Un coche más aerodinámico.

vsss
--
deabru... bai deabrunaiz (deabrunews arroba gmail punto com)
EChM#5040 (7!) ----- KYI NOW!
Kawasaki ZX6R'98 ninja (green power!)
Vespa PX 200'89
VW Golf GTI MK2 8v'89
Lucha por tu futuro: http://www.ingenierosdeprimera.com
No a las patentes de software http://proinnova.hispalinux.es/
Váyase sr Navarro: http://www.petitiononline.com/dgtfuer8/

"Reduce a 2ª, la curva es cerrada, el coche de la izquierda te va a cerrar,
ojo con las bicis, .... " (c) Zuroyama, en que piensas cuando conduces

 
"Dandon" <daniel.donatequitaesto@yahoo.com> escribió en el mensaje
news:mn.22e37d84c53b894b.85560@yahoo.com...
>
> Ya, pero... no quiere decir que entienda de 4x4 (aparte de confundir el
> modelo). De la misma manera que un gran piloto de circuito puede no
> entender gran cosa de rallies sobre tierra y sus particularidades. Yo no
> es que sea un experto en el tema, pero sí sé que para conducción 4x4 en
> general NO hace falta una gran potencia. No hay más que ver lo que es
> capaz de hacer un Samurai, o un Land Rover Defender, o un Mercedes G de
> los antiguos (con 80-90 CV). Evidentemente es mejor tener potencia para
> salvar ciertos obstáculos, pero es más importante tener los desarrollos y
> las suspensiones adecuados.
> En cuanto al diferencial autoblocante, supongo que se refiere a tener
> diferencial bloqueable (ya sea de forma automática o manual). Mi coche no
> tiene autoblocante, pero sí bloqueos manuales 100% en diferencial central
> y trasero (mucho mejor para trialear que un autoblocante).
> Por otra parte, en el 4x4 hay muchas modalidades o situaciones diferentes.
> Un coche preparado para raids o expediciones tiene muy poco que ver con
> uno preparado para trial. A un coche tipo "Dakar" o "Baja" maldita la
> falta que le hace la reductora, en general, ni los bloqueos. A cambio
> necesita suspensiones a prueba de bombas. Sin embargo uno para trialear
> necesita como mínimo dos bloquoes (idealmente tres) y una reductora
> decente.
>
Ferpectamente explicado.
v's
|Nachete|

En el ultimo mensaje, DrARF decía no se qué...

> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>
> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)

A tirar de un carro ponía yo a ese burro.
:OOOO

--
Saludos de Bron.
Desde la Villa del Adelantado.
--

«La única cosa realmente valiosa es la intuición.»
(Albert Einstein)

> A este la tonteria le sale mejor :)
>
> http://www.metacafe.com/watch/966460/insane_suzuki_jeep_jump/?cd=2c3b2f601112cc446f71c66991761d3f0050000969173basic

Mariconeces. Este sí que sí:
http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo

:-D

--
Santi DeFerrol
www.flickr.com/photos/deferrol

 
>
> A este la tonteria le sale mejor :)
>
> http://www.metacafe.com/watch/966460/insane_suzuki_jeep_jump/?cd=2c3b2f601112cc446f71c66991761d3f0050000969173basic


Madre de dios! XDDDD


Saludos,
DrARF

 
>
> Mariconeces. Este sí que sí:
> http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo
>

Para matarlo. parece que adem'as lo estampa contra algo. XD


Saludos,
DrARF

> Mariconeces. Este s=ED que s=ED:http://www.youtube.com/watch?v=3DiOkgKuskh=
Ko
>
>
Estoy mirando los comentarios y estoy flipando. Qu=E9 panda de ga=F1anes!
Para uno que le da uso al 4x4, y todos lloriqueando :-S

Diole a DrARF por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

>>
>> Mariconeces. Este sí que sí:
>> http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo
>>
>
> Para matarlo. parece que adem'as lo estampa contra algo. XD
>
>
> Saludos,
> DrARF

"¡Ved qué bestia, qué animal!" (c) Les Luthiers. Jo, es que a algunos
les das un todoterreno, y van y lo usan por todo terreno, los muy
borricos.
P.D. NO lo estampa contra nada, es que el audio está mal sincronizado.

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

Diole a CarlosZ por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

>> Mariconeces. Este sí que sí:http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo
>>
>>
> Estoy mirando los comentarios y estoy flipando. Qué panda de gañanes!
> Para uno que le da uso al 4x4, y todos lloriqueando :-S

A mí me gustaría saber lo que dice el comentario en árabe X-D

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

Dandon escribió:
> Diole a CarlosZ por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
> dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:
>
>>> Mariconeces. Este sí que sí:http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo
>>>
>>>
>> Estoy mirando los comentarios y estoy flipando. Qué panda de gañanes!
>> Para uno que le da uso al 4x4, y todos lloriqueando :-S
>
> A mí me gustaría saber lo que dice el comentario en árabe X-D
>

Posiblemente dirá que él tiene tiene un Land Cruiser con el motor de un
Veyron, con las llantas chapadas en oro y pintado de plateado XD

--


#--- Ruag ---#

Dirá: "Magnífico coche para hacer saltar por los aires a un montón de
infieles"


"Dandon" <daniel.donatequitaesto@yahoo.com> escribió en el mensaje
news:mn.2ac77d84362a729f.85560@yahoo.com...
> Diole a CarlosZ por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no dudó
> en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:
>
>>> Mariconeces. Este sí que sí:http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo
>>>
>>>
>> Estoy mirando los comentarios y estoy flipando. Qué panda de gañanes!
>> Para uno que le da uso al 4x4, y todos lloriqueando :-S
>
> A mí me gustaría saber lo que dice el comentario en árabe X-D
>
> --
> Un saludo,
> Daniel Donate
> Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
> milrayas
> "Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"
>
>

Pues mira que es dificil volcar asi
"Bron" <NO-LO-PONGAS@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.23d57d847a2a1405.85541@hotmail.com...
> En el ultimo mensaje, DrARF decía no se qué...
>
>> Si se juntan esos tres factores puede pasar algo asi:
>>
>> (Mejor con altavoces, el ruido es impresionante)
>
> A tirar de un carro ponía yo a ese burro.
> :OOOO
>
> --
> Saludos de Bron.
> Desde la Villa del Adelantado.
> --
>
> «La única cosa realmente valiosa es la intuición.»
> (Albert Einstein)
>
>
>

Pues va CarlosZ y dice:
>> Mariconeces. Este sí que sí:http://www.youtube.com/watch?v=iOkgKuskhKo
>>
>>
> Estoy mirando los comentarios y estoy flipando. Qué panda de gañanes!
> Para uno que le da uso al 4x4, y todos lloriqueando :-S

No te quepa duda. A juzgar por los comentarios de YouTube (a cualquier
video) o por los comentarios en blocs, o cualquier sistema que deje
abierto el sistema de comentarios, son prueba suficiente para demostrar
verdaderamente lo que vale la raza humana y certificar efectivamente
que fue una gran putada que no se extinguiera ya la civilización por
ejemplo cuando la crisis de los misiles de Cuba. Una pena.