Ejemplos de la 1ª opción:
http://www.segundamano.es/vi/9777034.htm?ca=8_s
http://www.coches.net/volkswagen-transporter-transp-kombi-2-24--syncr-4p-diesel-1992-en-barcelona-22004909-covo.aspx

Y de la segunda:
http://www.segundamano.es/vi/10118584.htm?ca=8_s
http://www.segundamano.es/vi/9964034.htm?ca=8_s

Saludos,
DrARF

En estas furgonetas, puedes comprar con gran tranquilidad las que
tengan 160-190.000 km dado que aguantan mucho el maltrato y esos kms
en esos motores, normalmente descafeinados no es nada.

Recuerda que no son turismos y m=E1s si solo piensas darle un uso
bastante ocasional sin hacerle muchos kms al a=F1o, me refiero a m=E1s de
15-20.000 km

En cuanto al consumo del 2.5TDI de 6 litros, deja que me r=EDa.... ya
est=E1. Este tipo de furgonetas raramente van a bajar de los 8 litros...
su h=E1bitat est=E1 entre 10 y 12 litros si quieres ir al ritmo de los
turismos.

Otra cosa son las m=E1s "nuevas" como las Trafic 1.9dCi 100-120-140 que
ya gastan "ligeramente"menos.

Otra cosa, las Transporter est=E1n sobrevaloradas ya que est=E1n bastante
buscadas por los amantes de las camperas (caravana per en furgoneta),
yo de ti tb me mirar=EDa las Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan
Primastar (son calcadas) y tienen una estabilidad envidiable y entran
dos motos.

Y si quieres m=E1s grande, no descartes la master y esas.

Un saludo




On 27 mar, 10:55, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
> kmts siempre que se cuide minimamente. No veo nada del consumo pero del
> 2.5 comentan un gasto de 6 litros y 1050 kmts de autonom=EDa.
> Tambien leo algo de un 2.4D. en fin que no tengo ni idea de las
> motorizaciones ni de si una es m=E1s fiable que otra.

On 27 mar, 10:55, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
> Siguiendo en el interminable dilema de cambiarme el coche, la opci=F3n
> fragoneta cobra fuerza cada d=EDa que pasa.
>
> Necesito algo grande, donde poder llevar trastos y la moto dentro.
>
> Estoy pr=E1cticamente decidido por una VW y he descartado las Vito y
> similares. No quiero un furg=F3n industrial con s=F3lo dos asientos
> delanteros, pero s=ED una mixta o combi, con una segunda fila de asientos.=

> =A0 =A0 A partir de ah=ED me da igual que sea una combi o que tenga 6 =F3 =
9
> plazas o m=E1s o menos cristales. Con que la segunda fila de asientos
> tenga cristal lateral ya me vale.
>
> Estoy mirando Transporters de ocasi=F3n entre el margen de a=F1os 1992-200=
1.
> Una opci=F3n es comprar una de las antiguas con 160-200.000Kmts por unos
> 3000 euros y mantener otro veh=EDculo y otra comprar una m=E1s moderna
> (Moderna quiere decir 2000-2001)con unos 120.000kmts y quedarme s=F3lo con=

> ella.
>
> La pregunta es sobre las motorizaciones. Estoy leyendo que el 1.9TD era
> m=E1s fiable que el 2.5TDI y que es un motor que puede hacer much=EDsimos
> kmts siempre que se cuide minimamente. No veo nada del consumo pero del
> 2.5 comentan un gasto de 6 litros y 1050 kmts de autonom=EDa.
> Tambien leo algo de un 2.4D. en fin que no tengo ni idea de las
> motorizaciones ni de si una es m=E1s fiable que otra.
>
> No me importan para nada las prestaciones, los cruceros ser=E1n entre 90 y=

> 120 kmts/h m=E1ximo. pero s=ED la FIABILIDAD y el CONSUMO a esas velocidad=
es
> y sin grandes cargas.
>
> =BFQue os parece? =BFMejor buscar un 1.9 con 12-14 a=F1os, 160.000kmts y
> supuestamente m=E1s fiable o mejor un 2.5TDI con 8 a=F1os, 120.000kmts y
> te=F3ricamente m=E1s fr=E1gil? =A0Evidentemente las dos opciones s=F3lo so=
n
> comparables si hay una ahorro de 2500-3000 euros entre la primera y la
> segunda opci=F3n, que podr=EDan emplearse en reparaciones en caso de que l=
a
> primera saliera rana.
>
> Se agradecer=E1n opiniones sobre la fiabilidad de esos motores entre esa
> franja de a=F1os.
>
> Saludos y gracias,
> DrARF

Buenas

Un amigo tiene una VW transporter 1.9 tdi desde hace unos 7 a=F1os.
Calculo que andar=E1 por los 160.000km, hasta ahora 0 problemas graves.
Recuerdo que tuvo alg=FAn problemilla con el cierre centralizado, la
direcci=F3n asisitida y alguna chorrada m=E1s de poca importancia. Lo que
si es seguro es que un consumo de 6l/100km es francamente dificil de
hacer. No s=E9 si imposible, pero dificil seguro que s=ED.

mi tío tiene una multivan 2.5, además de un consumo que ronda los 10L, el
manual de VW supone como "normal" un consumo de 1 litro de aceite a los
1000, el aceite en cuestión, un 0-50w es carísimo.


P.D. yo no descartaría la Vito, alquilé una hace un año para ir a esquiar 7
gañanes. cargada con 7 tíos cos sus 7 equipos y maletas, teníamos un ritmo
de viaje "alto" llaneando a 140 - 150 y con puntas de hasta 170......

--
Salu2
Powder (Dani)
Fazer 600 ´98
Suzuki DR 650 RSE ´91 "el hierro"
Alfa Sportwagon 1.9 JTD M-JET 140
------



"DrARF" <cabron@tu.com> escribió en el mensaje
news:651984F2dqo00U1@mid.individual.net...
> Siguiendo en el interminable dilema de cambiarme el coche, la opción
> fragoneta cobra fuerza cada día que pasa.
>
> Necesito algo grande, donde poder llevar trastos y la moto dentro.
>
> Estoy prácticamente decidido por una VW y he descartado las Vito y
> similares. No quiero un furgón industrial con sólo dos asientos
> delanteros, pero sí una mixta o combi, con una segunda fila de asientos. A
> partir de ahí me da igual que sea una combi o que tenga 6 ó 9 plazas o más
> o menos cristales. Con que la segunda fila de asientos tenga cristal
> lateral ya me vale.
>
> Estoy mirando Transporters de ocasión entre el margen de años 1992-2001.
> Una opción es comprar una de las antiguas con 160-200.000Kmts por unos
> 3000 euros y mantener otro vehículo y otra comprar una más moderna
> (Moderna quiere decir 2000-2001)con unos 120.000kmts y quedarme sólo con
> ella.
>
> La pregunta es sobre las motorizaciones. Estoy leyendo que el 1.9TD era
> más fiable que el 2.5TDI y que es un motor que puede hacer muchísimos kmts
> siempre que se cuide minimamente. No veo nada del consumo pero del 2.5
> comentan un gasto de 6 litros y 1050 kmts de autonomía.
> Tambien leo algo de un 2.4D. en fin que no tengo ni idea de las
> motorizaciones ni de si una es más fiable que otra.
>
> No me importan para nada las prestaciones, los cruceros serán entre 90 y
> 120 kmts/h máximo. pero sí la FIABILIDAD y el CONSUMO a esas velocidades y
> sin grandes cargas.
>
> ¿Que os parece? ¿Mejor buscar un 1.9 con 12-14 años, 160.000kmts y
> supuestamente más fiable o mejor un 2.5TDI con 8 años, 120.000kmts y
> teóricamente más frágil? Evidentemente las dos opciones sólo son
> comparables si hay una ahorro de 2500-3000 euros entre la primera y la
> segunda opción, que podrían emplearse en reparaciones en caso de que la
> primera saliera rana.
>
> Se agradecerán opiniones sobre la fiabilidad de esos motores entre esa
> franja de años.
>
> Saludos y gracias,
> DrARF

"DrARF" <cabron@tu.com> escribió en el mensaje
news:651984F2dqo00U1@mid.individual.net...

>
> Estoy mirando Transporters de ocasión entre el margen de años 1992-2001.
> Una opción es comprar una de las antiguas con 160-200.000Kmts por unos
> 3000 euros y mantener otro vehículo

vamos..... que adios al cherokee ¿no?

--
Salu2
Powder (Dani)
Fazer 600 ´98
Suzuki DR 650 RSE ´91 "el hierro"
Alfa Sportwagon 1.9 JTD M-JET 140
------

En/na Gascono@gmail.com ha escrit:
>
> Lo que
> si es seguro es que un consumo de 6l/100km es francamente dificil de
> hacer. No sé si imposible, pero dificil seguro que sí.


Tengo un familiar que tenía una 1.9 de 90CV. Decía que si no pasabas de
110 no gastaba nada de nada, pero si subías a 120 o 130 el consumo se
disparaba a saco.

"Powder (Dani)" <danillorenteSINKAKANISPAM@telefonica.net> escribió en el
mensaje news:651cuuF2dmbt2U1@mid.individual.net...

> mi tío tiene una multivan 2.5, además de un consumo que ronda los 10L, el
> manual de VW supone como "normal" un consumo de 1 litro de aceite a los
> 1000, el aceite en cuestión, un 0-50w es carísimo.

Jodo! Y en motos nos parece mal que Yamaha acepte ese gasto de aceite como
normal. Nada como tener prestigio de marca.

 
>
> vamos..... que adios al cherokee ¿no?
>

Pues todo depende de la furgo que compre. Si tiro hacia las baratas,
quizás lo empadrone en el pueblico y lo conserve. La verdad es que me
sabria muy mal deshacerme de él. Precisamente ahora mismo acaba de
llegarme el cojinete de rueda delantero que tenía mal. :)

V'ssss,
DrARF

En/na Powder (Dani) ha escrit:
> mi tío tiene una multivan 2.5, además de un consumo que ronda los 10L, el
> manual de VW supone como "normal" un consumo de 1 litro de aceite a los
> 1000, el aceite en cuestión, un 0-50w es carísimo.
>

Lo que me gustaría saber es n que circunstancias. Es que el tema es muy
relativo. Mi Cherokee puede gastar entre 15 y 26 litros, según por donde
circule y a que velocidad. Por aquí dicen que si no se pasas los 100kmts
/h consume muy poco y que si se sobrepasa esa cifra el consumo se dispara.

Gracias por lo del aceite, es un dato a tener en cuenta. :)


>
> P.D. yo no descartaría la Vito, alquilé una hace un año para ir a esquiar 7
> gañanes. cargada con 7 tíos cos sus 7 equipos y maletas, teníamos un ritmo
> de viaje "alto" llaneando a 140 - 150 y con puntas de hasta 170......
>

Si, lo sé, pero no busco prestaciones. Mis medias actuales con un
205GTI 1.9 son de 90-120 en autovía. Más cerca de la primera cifra que
de la segunda. Es el consumo a esas velocidades el que me interesa. No
voy a ir a 140.

V'ssss,
DrARF

 
>
> Tengo un familiar que tenía una 1.9 de 90CV. Decía que si no pasabas de
> 110 no gastaba nada de nada, pero si subías a 120 o 130 el consumo se
> disparaba a saco.
>

Interesante dato, gracias. :)


V'ssss,
DrARF

>
> Un amigo tiene una VW transporter 1.9 tdi desde hace unos 7 años.
> Calculo que andará por los 160.000km, hasta ahora 0 problemas graves.
> Recuerdo que tuvo algún problemilla con el cierre centralizado, la
> dirección asisitida y alguna chorrada más de poca importancia. Lo que
> si es seguro es que un consumo de 6l/100km es francamente dificil de
> hacer. No sé si imposible, pero dificil seguro que sí.

Me parece difícil alcanzar ese consumo, pero hay alguien que lo afirma.
En cualquier caso, lo que me interesa es el consumo a, pongamos, 100
kmts/h en autovia.

P ej. con el 205 1.9GTI estoy en los 6.5-7 litros a los 100kmts en ese
recorrido habitual que pretendo hacer con la furgo, cifra muy por debajo
de lo que la gente afirma que les consume el coche.

V'sss,
DrARF

A las buenas DrARF, mirame bien de atender lo que te digo:

> ¿Que os parece? ¿Mejor buscar un 1.9 con 12-14 años, 160.000kmts y
> supuestamente más fiable o mejor un 2.5TDI con 8 años, 120.000kmts y
> teóricamente más frágil?

Eso no existe. No exiten furgunetas que hagan solo 15.000km al año. Si
compras una furgo que ha hecho 15.000km/año, tienes un 99% de
posibilidades de que te esten engañando.

--
R. C.
Se vende Ford Mondeo Wagon 2.2 TDCi Titanium 2005:
http://tinyurl.com/2q5wxe
Una ganga, oiga.

Yo tenia el 2.5TD 115cv en un Scorpio y no bajaba de 8 litros ni de coña, 11
litros a toda pastilla 160km/h y subiendo. Es el mismo motror de las
Transit, un hibrido italiano de un motor de barco diseñado por VM Motori.
Muy poco fiable. Culatas de cristal que se rompian sin venir a cuento,
fallos multiples de anejos (bomba DA, bomba inyeccion, filtro gasoleo,
alternador,...). En su favor decir que es un motor con mucha fuerza.
"NoZone" <jordi.lleida@gmail.com> escribió en el mensaje
news:5f66c561-f866-4537-817a-047994593661@b1g2000hsg.googlegroups.com...
En estas furgonetas, puedes comprar con gran tranquilidad las que
tengan 160-190.000 km dado que aguantan mucho el maltrato y esos kms
en esos motores, normalmente descafeinados no es nada.

Recuerda que no son turismos y más si solo piensas darle un uso
bastante ocasional sin hacerle muchos kms al año, me refiero a más de
15-20.000 km

En cuanto al consumo del 2.5TDI de 6 litros, deja que me ría.... ya
está. Este tipo de furgonetas raramente van a bajar de los 8 litros...
su hábitat está entre 10 y 12 litros si quieres ir al ritmo de los
turismos.

Otra cosa son las más "nuevas" como las Trafic 1.9dCi 100-120-140 que
ya gastan "ligeramente"menos.

Otra cosa, las Transporter están sobrevaloradas ya que están bastante
buscadas por los amantes de las camperas (caravana per en furgoneta),
yo de ti tb me miraría las Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan
Primastar (son calcadas) y tienen una estabilidad envidiable y entran
dos motos.

Y si quieres más grande, no descartes la master y esas.

Un saludo




On 27 mar, 10:55, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
> kmts siempre que se cuide minimamente. No veo nada del consumo pero del
> 2.5 comentan un gasto de 6 litros y 1050 kmts de autonomía.
> Tambien leo algo de un 2.4D. en fin que no tengo ni idea de las
> motorizaciones ni de si una es más fiable que otra.

En/na aestrada ha escrit:
> Yo tenia el 2.5TD 115cv en un Scorpio y no bajaba de 8 litros ni de coña, 11
> litros a toda pastilla 160km/h y subiendo. Es el mismo motror de las
> Transit, un hibrido italiano de un motor de barco diseñado por VM Motori.
> Muy poco fiable. Culatas de cristal que se rompian sin venir a cuento,
> fallos multiples de anejos (bomba DA, bomba inyeccion, filtro gasoleo,
> alternador,...). En su favor decir que es un motor con mucha fuerza.


Estoooo... estamos hablando del 2.5TDI de VW, no de los VM que montaba
el grupo Chrysler. -P

Conozco bien los VM italianos, por eso tengo un Cherokee 4.0 de gasolina
y no un 2.5TD. XD

V'ssss,
DrARF

On 27 mar, 10:55, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
>
> Se agradecer=E1n opiniones sobre la fiabilidad de esos motores entre esa
> franja de a=F1os.
>

Yo creo que la fiabilidad del motor 1.9 tdi inyector-bomba del
grupo Vag est=E1 m=E1s que demostrada, no se en Barna pero en Madrid el
80% de los taxis (Toledo's, Octavia's Tour, Octavias, Passat, Superb)
llevan montado ese motor y con un porr=F3n de kms. mucho de ellos, los
m=E1s antiguos con el problema de los caudalimetros y las ventanillas
tipicos pero nada m=E1s. Sobre el consumo te cuento mi caso y el de una
amigo, yo tengo un Skoda Fabia Combi 1.9 tdi 101 cv. con 30.000 kms.
el consumo medio es de 5,3 l/100 kms. y es real porque un deposito de
50-52 litros hago 1000 kms. y mi amigo tiene una VW Touran con el
mismo motor exacto con 105 cv. la =FAnica diferencia es que el lleva 6
vel. y yo 5 vel. pero el desarrollo final es practicamente el mismo en
la velocidad mas larga ambos (por dimensiones muy parecido a una
Transporter) haciendo el mismo viaje (hemos hecho varios) Madrid-
Torrevieja, Madrid-Santander, Madrid-Burgos, la Touran se come 2 l.
m=E1s que el mio al mismo ritmo (yendo pegados uno a otro) hasta
100-110, a partir de 140 pueden ser 3 o 4 l. m=E1s, pero en general no
es precisamente un motor gast=F3n, m=E1s bien lo contrario.

En/na R. C. ha escrit:
> A las buenas DrARF, mirame bien de atender lo que te digo:
>
>> ¿Que os parece? ¿Mejor buscar un 1.9 con 12-14 años, 160.000kmts y
>> supuestamente más fiable o mejor un 2.5TDI con 8 años, 120.000kmts y
>> teóricamente más frágil?
>
> Eso no existe. No exiten furgunetas que hagan solo 15.000km al año. Si
> compras una furgo que ha hecho 15.000km/año, tienes un 99% de
> posibilidades de que te esten engañando.
>

Hombre supongo que alguna existirá, ¿No? Mi Cherokee no hace ahora más
de 10.000 anuales. Es del 92 y tiene 149000 kmts por tanto la media es
de 9312 kmts al año (Y eso que los primeros años lo usé bastante)

De todas formas tienes razón. Casi que me fio mas de alguien que me diga
que tiene 250.000 kmts que de el que me diga que tiene 150.000.

De todas formas, ¿Que opinas de la fiabilidad de esos motores? Mejor
1.9TD, 2.4D o 2.5TDI? Casi que me llama más el primero.


V'ssss,
DrARF

En/na Pakito ha escrit:
> On 27 mar, 10:55, DrARF <cab...@tu.com> wrote:
>> Se agradecerán opiniones sobre la fiabilidad de esos motores entre esa
>> franja de años.
>>
>
> Yo creo que la fiabilidad del motor 1.9 tdi inyector-bomba del
> grupo Vag está más que demostrada, no se en Barna pero en Madrid el
> 80% de los taxis (Toledo's, Octavia's Tour, Octavias, Passat, Superb)
> llevan montado ese motor y con un porrón de kms. mucho de ellos, los
> más antiguos con el problema de los caudalimetros y las ventanillas
> tipicos pero nada más. Sobre el consumo te cuento mi caso y el de una
> amigo, yo tengo un Skoda Fabia Combi 1.9 tdi 101 cv. con 30.000 kms.
> el consumo medio es de 5,3 l/100 kms. y es real porque un deposito de
> 50-52 litros hago 1000 kms. y mi amigo tiene una VW Touran con el
> mismo motor exacto con 105 cv. la única diferencia es que el lleva 6
> vel. y yo 5 vel. pero el desarrollo final es practicamente el mismo en
> la velocidad mas larga ambos (por dimensiones muy parecido a una
> Transporter) haciendo el mismo viaje (hemos hecho varios) Madrid-
> Torrevieja, Madrid-Santander, Madrid-Burgos, la Touran se come 2 l.
> más que el mio al mismo ritmo (yendo pegados uno a otro) hasta
> 100-110, a partir de 140 pueden ser 3 o 4 l. más, pero en general no
> es precisamente un motor gastón, más bien lo contrario.
>

Muchas gracias, precisamente acabo de escribir hace un momento que el
1.9TD es el motor que más me llama. :)

En cuanto al consumo, de 7,3 que especificas, circulando hasta 100-110
kmts/h, se ajusta a mis velocidades máximas, por lo que es una buena
referencia, gracias. :)


V'sssss,
DrARF

"DrARF" <cabron@tu.com> escribió en el mensaje
news:651lnfF2e060vU1@mid.individual.net...
> En/na R. C. ha escrit:

>> Eso no existe. No exiten furgunetas que hagan solo 15.000km al año. Si
>> compras una furgo que ha hecho 15.000km/año, tienes un 99% de
>> posibilidades de que te esten engañando.
> Hombre supongo que alguna existirá, ¿No? Mi Cherokee no hace ahora más

Para 250 dias laborables anuales son 60kms diarios. Las Seur que hacen
BCN-MAD-BCN diarios lo multiplican por 20 (y de paso, el finde), una furgo
de reparto de una empresa de catering a colegios de la zona alta puede hacer
la mitad... Dificil saber fiandote del vendedor.

Si te acuerdas de cierto dia en el MX de Molins, siempre puedes pillar un
pick-up Tata para llevar el grillo }:-)

 
>
> Para 250 dias laborables anuales son 60kms diarios. Las Seur que hacen
> BCN-MAD-BCN diarios lo multiplican por 20 (y de paso, el finde), una furgo
> de reparto de una empresa de catering a colegios de la zona alta puede hacer
> la mitad... Dificil saber fiandote del vendedor.

Claro, pero se trata de buscar una de un particular o de un pequeño
empresario que no la use a diario, que existen. Todo es cuestión de
tener paciencia y buscar bien.


>
> Si te acuerdas de cierto dia en el MX de Molins, siempre puedes pillar un
> pick-up Tata para llevar el grillo }:-)
>
Lo que más recuerdo de ese asfixiante dia son las patatas con all-i-oli
de Santa Creu d'Olorda. :)
En cuanto al Tata: Antes me compro una gas gas! XD

V'ssss,
DrARF

A las buenas DrARF, mirame bien de atender lo que te digo:

>> Eso no existe. No exiten furgunetas que hagan solo 15.000km al año. Si
>> compras una furgo que ha hecho 15.000km/año, tienes un 99% de posibilidades
>> de que te esten engañando.
>>

> Hombre supongo que alguna existirá, ¿No? Mi Cherokee no hace ahora más de
> 10.000 anuales. Es del 92 y tiene 149000 kmts por tanto la media es de 9312
> kmts al año (Y eso que los primeros años lo usé bastante)

> De todas formas tienes razón. Casi que me fio mas de alguien que me diga que
> tiene 250.000 kmts que de el que me diga que tiene 150.000.

Es que un Cherokee gasolina y una furgoneta no tienen el mismo público
objetivo, ni hacen la misma media de km anuales, igual que no hace la
misma media un Laguna Diesel que un Lotus Elise, o una BMK K100 que una
honda RC45.

> De todas formas, ¿Que opinas de la fiabilidad de esos motores? Mejor 1.9TD,
> 2.4D o 2.5TDI? Casi que me llama más el primero.

El primero, sin dudarlo. No es que el segundo sea malo, no, es que el
primero se lo conocen en todos los sitios, y no es malo.

--
R. C.
Se vende Volkswagen Golf 2.0GTI '96 Special Edition:
http://tinyurl.com/3yfhxb
Con mucha solera, oiga.

"DrARF" <cabron@tu.com> escribió en el mensaje
news:651s3lF2dism1U2@mid.individual.net...

>> Si te acuerdas de cierto dia en el MX de Molins, siempre puedes pillar un
>> pick-up Tata para llevar el grillo }:-)
> Lo que más recuerdo de ese asfixiante dia son las patatas con all-i-oli de
> Santa Creu d'Olorda. :)

No es un sitio tan lejano como para no lelgar con una Yupi o similar en una
tarde de primavera de las que tengo jornada intensiva.

> En cuanto al Tata: Antes me compro una gas gas! XD

Ehem! X-D

 
>
> Es que un Cherokee gasolina y una furgoneta no tienen el mismo público
> objetivo, ni hacen la misma media de km anuales, igual que no hace la
> misma media un Laguna Diesel que un Lotus Elise, o una BMK K100 que una
> honda RC45.

No claro, a no ser que viva en Venezuela. -P


>
>> De todas formas, ¿Que opinas de la fiabilidad de esos motores? Mejor
>> 1.9TD, 2.4D o 2.5TDI? Casi que me llama más el primero.
>
> El primero, sin dudarlo. No es que el segundo sea malo, no, es que el
> primero se lo conocen en todos los sitios, y no es malo.
>

Parece que todos coinciden en el 1.9, gracias. :)

V'ssss,
DrARF

"DrARF" <cabron@tu.com> escribió en el mensaje
news:651984F2dqo00U1@mid.individual.net...
> La pregunta es sobre las motorizaciones. Estoy leyendo que el 1.9TD era
> más fiable que el 2.5TDI y que es un motor que puede hacer muchísimos kmts
> siempre que se cuide minimamente. No veo nada del consumo pero del 2.5
> comentan un gasto de 6 litros y 1050 kmts de autonomía.
> Tambien leo algo de un 2.4D. en fin que no tengo ni idea de las
> motorizaciones ni de si una es más fiable que otra.

Yo de vez en cuando llevo una 1.9 TD y es una roca. El consumo depende del
ritmo que lleves, pero no es demasiado tragona. Si vas a llevar carga,
piensa que tiene las marchas muy cortitas (corta en 5a a 140 o por ahi
x'DDD), asi que mueve bastante peso con soltura (he adelantado con ella
subiendo y bajando puertos).
--
Saludos...

DCC - Echm #878, EchMotor #878
Sector Txapela - Subsector Giputxi PoweR

"DrARF" <cabron@tu.com> escribió en el mensaje
news:651984F2dqo00U1@mid.individual.net...
> Necesito algo grande, donde poder llevar trastos y la moto dentro.

Tu si que sabes como tentarme, morenasso ;-D

> La pregunta es sobre las motorizaciones. Estoy leyendo que el 1.9TD era
> más fiable que el 2.5TDI y que es un motor que puede hacer muchísimos kmts
> siempre que se cuide minimamente. No veo nada del consumo pero del 2.5
> comentan un gasto de 6 litros y 1050 kmts de autonomía.

Eso es matematicamente imposible. Esta misma mañana he repostado con la T5,
que apenas tiene 82 litros de capacidad (alguno mas que las T4) y con los
ultimos 81,33 ha hecho 1.060. Hostia que casualidad!!! XD ... pero espera...
saqué la calculadora y me dijo que... 7,67 litros a los 100. Mi calculadora
no es del Lidl, corre bajo WinMobile6, igual es por eso... ;-) Muy poco me
pareceria para la 2.5 TDI incluso un 7.6, de todas maneras, la LT
media+elevada con el mismo motor en 110 cv no baja de 9 pero tampoco sube de
10. Y ahora va por los 170.000 sin grandes dramas y muy pocos de los
pequeños, el ultimo hoy tambien.

> Tambien leo algo de un 2.4D. en fin que no tengo ni idea de las
> motorizaciones ni de si una es más fiable que otra.

Totalmente obsoleta frente a esos otros dos motores, tan -a priori- fragil
como el grande y tan carente de chicha como el pequeño sin turbo.

> ¿Que os parece? ¿Mejor buscar un 1.9 con 12-14 años, 160.000kmts y
> supuestamente más fiable o mejor un 2.5TDI con 8 años, 120.000kmts y
> teóricamente más frágil? Evidentemente las dos opciones sólo son
> comparables si hay una ahorro de 2500-3000 euros entre la primera y la
> segunda opción, que podrían emplearse en reparaciones en caso de que la
> primera saliera rana.

Eso de los kilometros me ha producido tal hilaridad que prefiero correrte a
capones en otra parte mas especializada del hilo :-)

> Se agradecerán opiniones sobre la fiabilidad de esos motores entre esa
> franja de años.

Del unico motor VW del que tengo mega-asentada una opinion sobre su
fiabilidad es del 1.9 atmosferico. Solo puedo decir que es una pena que ya
no se hagan motores asi: en la T4, se vendió con 240.000 en 8 años con
bastante mejor rendimiento que de nueva, con casi nulas trastadas (la tipica
bomba del agua a los 90.000, clavado por las subsiguientes) y pegas menores
que podian resolverse muy al estilo cubano (una pega en el cable del gas
solventada con unas espiras de alambre gordo, literalmente) y aguantó
estoicamente que una correa de distribucion recien cambiada se saliese de
punto sin mayor pega, a mitad de vida. Revision a cada 10.000 y a correr, un
aburrimiento. El otro es el que llevaba nuestro Ibiza (pre-Yaris) que le
daba igual saltarse 3 cambios de aceite, iba como un reloj e igual que la T4
en casi todo lo demas (este no jodió la bomba del agua, pero de fabrica
venia con un poro en el carter, igual era por eso XD)

> Saludos y gracias,
> DrARF

Despues de cenar sigo :-)