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Dos coches en uno, ayer tocó el otro
countach


Abr 7, 2008, 5:49 AM


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Bueno, pues parece mentira cómo se puede disfrutar de un coche, después
de tantos años, como si fuera el primero.

Andaba yo últimamente un poco pintamonas por el tema de ir siempre con
la capota bajada, haya frio o calor, y solo ponerla ante tormenta.

Pero ayer que volvía de Asturias por la noche, sin tráfico alguno,
decidí dejar de pasar frío y, como ya era tarde tarde (23:00), tenía
miedo de que me entrara el sueño a unos 100 km de madrid, como pasa a
veces, ya que --segun mis cálculos-- serían las 3:00 - 3:30 AM cuando
llegara a Madrid. (440 km.). Estimación basada en mis tiempos
habituales en ese viaje, unas cuatro horas y media o cinco.

Vamos, que el ALSA tarda menos.

Claro, sin capota, arrodeando por carreteras de pueblos, y parando lo
que haga falta en gasolineras. Sin hora por llegar, unos tramos a 110,
otros 150, y --si la carretera lo permite-- la comunión habitual de
pasar de los 200, "porque si", aunque solo sea unos segundos.

Con el cielo por techo, todo eso es súmamente agradable, pero esta vez,
aunque no llovía, decidí ir con tejado.

No recordaba casi lo que cambia el coche. Debe influir algo también en
el celebro del conductor, porque por alguna razón se transforma en modo
racing. Será el ir metido en esa cápsula todo cerrado, el ruido y tal.

Decir que no había nada de tráfico y que sólo adelanté a un coche de la
G.C. (Que iba a 160, y cuando me vió llegar, frenó hasta 120 jijiji)
(Bueno, yo tuve que frenar un poco más)

La pena es que por el Huerna había niebla, tuve que hacer toda la parte
de Asturias mirando al navegador, a 80. (jojoj)

En fin, que el miedo que tenía de que me entrara sueño al final no
pasó. Llegé perfectamente sereno a Madrid, con una sensación de 'joder
como anda este coche', y con la tranquilidad de al menos haber bajado
algo la velocidad cada diez minutos para no castigar el motor durante
mucho tiempo seguido, porque ver ese "número dos" tan grande
continuamente te hace preocuparte de "a ver si va a reventar todo otra
vez". De todas formas hoy tocaba revisión y allí lo acabo de dejar en
el taller. Les dije: "El coche va de maravilla, mejor que nunca, hasta
se nota el VTEC en sexta (192 km/h, 5500 rpm), cosa que nunca pasó)

Llegé sin sueño claro, a la una y cincuenta no entra sueño aún. Menos
mal. (Chsss, dejen las calculadoras tranquilas, que luego vienen los
lios!!)


Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque a
lo mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra.
xDDDDDD


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
"manitou"


Abr 7, 2008, 5:56 AM


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> Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque a
> lo mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra.
> xDDDDDD

El sábado también tuve un rato de esos, hacía lo menos seis años que no veía
el 2XX. A las tres de la tarde, autovía, recta, soleado. Vamos, para haberme
matao. Y no es para tanto.


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
Shake


Abr 7, 2008, 6:00 AM


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Aquel que dice que es countach expuso:
>
> No recordaba casi lo que cambia el coche. Debe influir algo también en el
> celebro del conductor,

> Llegé sin sueño claro, a la una y cincuenta no entra sueño aún.
>
> Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque a lo
> mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra. xDDDDDD



Enhorabuena por el disfrute. No se nota lo de la rotacion pero si otros
desajustes,tales como "tu celebro" y que "llegeses" ;)

saludos

--
Shake (Alex Estevez)
El pene es un simbolo fálico.


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
countach


Abr 7, 2008, 6:02 AM


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Pues va manitou y dice:
>> Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque a
>> lo mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra.
>> xDDDDDD
>
> El sábado también tuve un rato de esos, hacía lo menos seis años que no veía
> el 2XX. A las tres de la tarde, autovía, recta, soleado. Vamos, para haberme
> matao. Y no es para tanto.

Cuando lo haces mucho tiempo, (crucero), esa sensación de "velocidad"
ya solo pasa por encima de 240.


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
"manitou"


Abr 7, 2008, 6:38 AM


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countach wrote:
> Pues va manitou y dice:
>>> Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque
>>> a lo mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra.
>>> xDDDDDD
>>
>> El sábado también tuve un rato de esos, hacía lo menos seis años que
>> no veía el 2XX. A las tres de la tarde, autovía, recta, soleado.
>> Vamos, para haberme matao. Y no es para tanto.
>
> Cuando lo haces mucho tiempo, (crucero), esa sensación de "velocidad"
> ya solo pasa por encima de 240.

Habida cuenta del limitador a 250, creo que poco margen me queda. Aunque
tengo que probar lo del limitador, que no se si llego o no. Si acabo
metíendole el chip seguro (~280CV). Eso si no lo vendo, claro está, aunque
aún no ha llamado nadie...


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
countach


Abr 7, 2008, 6:40 AM


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Y en esto que va manitou y escribe:
> countach wrote:
>> Pues va manitou y dice:
>>>> Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque
>>>> a lo mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra.
>>>> xDDDDDD
>>>
>>> El sábado también tuve un rato de esos, hacía lo menos seis años que
>>> no veía el 2XX. A las tres de la tarde, autovía, recta, soleado.
>>> Vamos, para haberme matao. Y no es para tanto.
>>
>> Cuando lo haces mucho tiempo, (crucero), esa sensación de "velocidad"
>> ya solo pasa por encima de 240.
>
> Habida cuenta del limitador a 250, creo que poco margen me queda. Aunque
> tengo que probar lo del limitador, que no se si llego o no. Si acabo
> metíendole el chip seguro (~280CV). Eso si no lo vendo, claro está, aunque
> aún no ha llamado nadie...

Ya, a éste ya los 250 le cuesta, además hacía viento y a partir de
cierta velocidad se notaba perfectamente como la rectiliniedad del
trazado no se conseguía.


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
Dandon


Abr 7, 2008, 6:59 AM


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Diole a countach por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> Bueno, pues parece mentira cómo se puede disfrutar de un coche, después de
> tantos años, como si fuera el primero.
>
> Andaba yo últimamente un poco pintamonas por el tema de ir siempre con la
> capota bajada, haya frio o calor, y solo ponerla ante tormenta.
>
(...)
> Buenas días. Es posible que tengáis que ajustar los relojes, porque a lo
> mejor ayer por la noche frené un poco la rotación de la tierra. xDDDDDD

Bueno, bajando de Asturias igual nos has subido un poco más al Norte.
Claro, así ha amanecido más fresquito y nublado X-D

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
Juhan


Abr 7, 2008, 5:35 PM


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countach escribió:
> Vamos, que el ALSA tarda menos.


Qué animal!
.
.
.
.
.
.
Ah, no era aqui. :-)
Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
"F.R."


Abr 7, 2008, 5:58 PM


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En resumen...

No sabias como decir que 440Km= 2H50Min

Creo que lo he entendido
155 y pico

No esta mal contando con la niebla y con eso de no reventar el motor :-
P

Un saludo
F.R.
EChMotor#903

Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
"Mr. Wankel"


Abr 8, 2008, 6:33 PM


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On 2008-04-07, countach <5000QV@hotmail.com> wrote:
>> Habida cuenta del limitador a 250, creo que poco margen me queda. Aunque
>> tengo que probar lo del limitador, que no se si llego o no. Si acabo
>> metíendole el chip seguro (~280CV). Eso si no lo vendo, claro está, aunque
>> aún no ha llamado nadie...
>
> Ya, a éste ya los 250 le cuesta, además hacía viento y a partir de
> cierta velocidad se notaba perfectamente como la rectiliniedad del
> trazado no se conseguía.

El mío 230 los coje bastante rápido pero a... 250 llegar llega (una vez)
pero cuesta un triunfo y medio, para verlo en el marcador y ya.


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
countach


Abr 9, 2008, 4:01 AM


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En las nuevas, Mr. Wankel escribió:
> On 2008-04-07, countach <5000QV@hotmail.com> wrote:
>>> Habida cuenta del limitador a 250, creo que poco margen me queda. Aunque
>>> tengo que probar lo del limitador, que no se si llego o no. Si acabo
>>> metíendole el chip seguro (~280CV). Eso si no lo vendo, claro está, aunque
>>> aún no ha llamado nadie...
>>
>> Ya, a éste ya los 250 le cuesta, además hacía viento y a partir de
>> cierta velocidad se notaba perfectamente como la rectiliniedad del
>> trazado no se conseguía.
>
> El mío 230 los coje bastante rápido pero a... 250 llegar llega (una vez)
> pero cuesta un triunfo y medio, para verlo en el marcador y ya.

¿Ves? Ese es otro matiz respecto a "ese algo" -que comentabamos en SCC-
de lo que carecen los japoneses respecto de los purasangres. El 911,
por ejemplo, tiraba y tiraba como un animal hasta su velocidad máxima,
unos 250. Y el 944, lo mismo, hasta el corte. Nada de que "les cuesta
llegar".


Re: Dos coches en uno, ayer tocó el otro
"DocTor-Pedor"


Abr 9, 2008, 4:35 AM


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"countach" <5000QV@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.4a597d84da60670b.85577@hotmail.com
: ¿Ves? Ese es otro matiz respecto a "ese algo" -que comentabamos en
: SCC- de lo que carecen los japoneses respecto de los purasangres. El
: 911, por ejemplo, tiraba y tiraba como un animal hasta su velocidad
: máxima, unos 250. Y el 944, lo mismo, hasta el corte. Nada de que
: "les cuesta llegar".

Salvando las diferencias, que haberlas haylas y muchas, jejeje, a mi mierda
basurilla, no le cuesta nada de nada llegar a los 200 a punta de gas y los
mantiene sin problemas, pasar hasta los 210, tampoco supone ningun problema
y llegar a los 220 y mantenerlos idem! (en llano, ojo). Ahora bien, ver el
cuenta km clavado en los 230 a poco que lleves un poco de viento o bien
haya cuesta o bien llegar a los 240 cuesta abajo....ejem ;-))) (ojo, que a
240, se va a unos mas que dignos 228 km/h reales eh! que para 150 jacos, no
esta mal ;-)))


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* Un saludo a tod@s
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* EsChMotor: #131#
* 1.- Seat 131 Supermirafiori 1.6 (1990-1992)
* 2.- Golf GTI 2.0 (Mk.3) (1992-1997)
* 3.- Golf GT TDi 110CV (Mk.3) (1997-2003)
* 4.- Alfa Romeo 147 Selespeed (2003-2006)
* 5.- Alfa Romeo GT 1.9 JTD Distinctive (2006-????)
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* Sector Tintorro, SubSector Charro
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* Los acentos se han suprimido a proposito
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* Quita el QUITAESTO para responder
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