> Cuando mejor lo hice fue cuando llovía un poco, entonces si que llegué a
> hacer hasta tres curvas enlazadas, e iniciaba la cruzada solo cambiando de
> marcha, sin freno de mano ni nada. Y me vi con la sensación de control
> total, que es lo que interesa, la sensación de poder hacer lo que quieras
> con el coche.

Oooh, algún día quiero tener esta sensación, eso si que si.

--
Un Saludo
308gtb

"countach" <5000QV@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.82ab7d846d1fde62.85577@hotmail.com...
> Es una gran cosa porque puedes hacer sin miedo todo aquello que de hacerlo
> en un sitio publico sería de gran horror.
>
>
> En el [2] y [3] están el resto de fotos con el resto de coches.
> Al final ganó el M3 blanco.
>
> [1] http://www.escueladepilotos.com/esc/esc_index.htm
> [2] http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=897048
> [3] http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=4733&start=15


Mola! Me lo apunto para cuándo tengo un coche más potente y algo más de 300
napos. (por lo del viaje, la chofla y las ruedas)


--
aaaa
a aa Vs varias
aaaaa Hornet900
aa aaa anibalcorp.asturi.as

Y en esto que va Aníbal y escribe:
> "countach" <5000QV@hotmail.com> escribió en el mensaje
> news:mn.82ab7d846d1fde62.85577@hotmail.com...
>> Es una gran cosa porque puedes hacer sin miedo todo aquello que de hacerlo
>> en un sitio publico sería de gran horror.
>>
>>
>> En el [2] y [3] están el resto de fotos con el resto de coches.
>> Al final ganó el M3 blanco.
>>
>> [1] http://www.escueladepilotos.com/esc/esc_index.htm
>> [2] http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=897048
>> [3] http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=4733&start=15
>
>
> Mola! Me lo apunto para cuándo tengo un coche más potente y algo más de 300
> napos. (por lo del viaje, la chofla y las ruedas)

Las ruedas no se gastan, es un asfalto especial. ¿No ves como no hay
apenas marcas? y eso que se va SIEMPRE DERRAPANDO.

La chofla no es tanto, de hecho solo se pone segunda en un punto del
circuito... para qitarla a los 2 segundos. Y no se está más de 10
minutos seguidos.

El viaje es 135 km desde madrid.

¿Cuánto costará mantener un Shelby de esos? ARRRRF

--
aaaa
a aa Vs varias
aaaaa Hornet900
aa aaa anibalcorp.asturi.as

"countach" <5000QV@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.82c07d8422cd3a9f.85577@hotmail.com...
>> Mola! Me lo apunto para cuándo tengo un coche más potente y algo más de
>> 300 napos. (por lo del viaje, la chofla y las ruedas)
>
> Las ruedas no se gastan, es un asfalto especial. ¿No ves como no hay
> apenas marcas? y eso que se va SIEMPRE DERRAPANDO.
>
> La chofla no es tanto, de hecho solo se pone segunda en un punto del
> circuito... para qitarla a los 2 segundos. Y no se está más de 10 minutos
> seguidos.
>
> El viaje es 135 km desde madrid.

No desde la otra capital que odias. ;-)

--
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La experiencia debe ser muy buena, pero...

...las fotos no hacen justicia. Todos los coches están parados, con el
movimiento congelado (incluso las ruedas).

Saludos,
Nacho

"countach" <5000QV@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.82ab7d846d1fde62.85577@hotmail.com...
> El domingo pasado una nueva leyenda se forjó en los circuitos. En esta
> ocasión en la disciplina del Drift, más castizamente conocida como
> derrapaje o cruzada, o cómo dar una curva de 180º entrando de lado ya 10
> metros antes... o después, o lo que haga falta, porque el resultado es el
> control total del coche, ante cualquier velocidad, adherencia o trazada
> deseada.
>
> El evento se celebró en el Circuito de Bercimuel, sede de la Escuela
> Española de Pilotos [1], organizado por una sórdida asociación llamada
> "The Drivig World" [2] y a los que acudimos unos 20 ejemplares.
>
> La dinámica consistió en estar todo el día aprendiendo con monitores y al
> final unas tres vueltas de examen, que generaban una puntuación según
> ciertos factores, y al final quien ganara recibía un copón.
>
> He de decir, que durante todo el día, tanto los monitores como el
> respetable barajaba la gran posibilidad de mi ganar, fruto de mis
> habilidades innatas, parece ser, en la conducción, y tambien con la ayuda
> del diferencial Torsen y que con 240 CV en primera y segunda, bueno, dan
> bastante juego quieras que no... xDDD
>
> Pero como pasó aquella vez en los karts, durante las vueltas del examen
> cometí un pequeño trompo de nada, pero claro, según sus normas son 10
> puntos menos, CON LO QUE NO GANÉ EN EL ULTIMO SEGUNDO.
>
> Pero bueno, intentaré que en los anales no quede constancia de ello.
>
> He aquí dos fotos del "Drift KING" en acción:
> http://tinyurl.com/5flu6j
> http://tinyurl.com/5nkh3s
>
> Hilo en SCC [3]
>
> Cuando mejor lo hice fue cuando llovía un poco, entonces si que llegué a
> hacer hasta tres curvas enlazadas, e iniciaba la cruzada solo cambiando de
> marcha, sin freno de mano ni nada. Y me vi con la sensación de control
> total, que es lo que interesa, la sensación de poder hacer lo que quieras
> con el coche.
>
> Es una gran cosa porque puedes hacer sin miedo todo aquello que de hacerlo
> en un sitio publico sería de gran horror.
>
>
> En el [2] y [3] están el resto de fotos con el resto de coches.
> Al final ganó el M3 blanco.
>
> [1] http://www.escueladepilotos.com/esc/esc_index.htm
> [2] http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=897048
> [3] http://www.sportcarclub.com/foro/viewtopic.php?t=4733&start=15
>
>

 
"countach" <5000QV@hotmail.com> escribió en el mensaje
news:mn.82ab7d846d1fde62.85577@hotmail.com...
> El domingo pasado una nueva leyenda se forjó en los circuitos. En esta
> ocasión en la disciplina del Drift, más castizamente conocida como
> derrapaje o cruzada, o cómo dar una curva de 180º entrando de lado ya 10
> metros antes... o después, o lo que haga falta, porque el resultado es el
> control total del coche, ante cualquier velocidad, adherencia o trazada
> deseada.
>
> El evento se celebró en el Circuito de Bercimuel, sede de la Escuela
> Española de Pilotos [1], organizado por una sórdida asociación llamada
> "The Drivig World" [2] y a los que acudimos unos 20 ejemplares.
>
> La dinámica consistió en estar todo el día aprendiendo con monitores y al
> final unas tres vueltas de examen, que generaban una puntuación según
> ciertos factores, y al final quien ganara recibía un copón.
>
> He de decir, que durante todo el día, tanto los monitores como el
> respetable barajaba la gran posibilidad de mi ganar, fruto de mis
> habilidades innatas, parece ser, en la conducción, y tambien con la ayuda
> del diferencial Torsen y que con 240 CV en primera y segunda, bueno, dan
> bastante juego quieras que no... xDDD
>
> Pero como pasó aquella vez en los karts, durante las vueltas del examen
> cometí un pequeño trompo de nada, pero claro, según sus normas son 10
> puntos menos, CON LO QUE NO GANÉ EN EL ULTIMO SEGUNDO.
>
> Pero bueno, intentaré que en los anales no quede constancia de ello.
>
> He aquí dos fotos del "Drift KING" en acción:
> http://tinyurl.com/5flu6j
> http://tinyurl.com/5nkh3s
>
> Hilo en SCC [3]
>
> Cuando mejor lo hice fue cuando llovía un poco, entonces si que llegué a
> hacer hasta tres curvas enlazadas, e iniciaba la cruzada solo cambiando de
> marcha, sin freno de mano ni nada. Y me vi con la sensación de control
> total, que es lo que interesa, la sensación de poder hacer lo que quieras
> con el coche.
>
> Es una gran cosa porque puedes hacer sin miedo todo aquello que de hacerlo
> en un sitio publico sería de gran horror.
>
>
Me parece interesantísimo. Nada como practicar en circuito para, si se da
el caso de ir por carretera y que el coche "se va", poder controlarlo.
Obligatorio debería ser, no digo más. O por lo menos que haciendo cursillos
las aseguradoras bajasen las primas. :D
v's
|Nachete|

Jeje, el del camión del otro post marmotil os habría fundido ;-)


--


#--- Ruag ---#

Diole a countach por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no
dudó en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:

> El domingo pasado una nueva leyenda se forjó en los circuitos. En esta
> ocasión en la disciplina del Drift, más castizamente conocida como derrapaje
> o cruzada, o cómo dar una curva de 180º entrando de lado ya 10 metros
> antes... o después, o lo que haga falta, porque el resultado es el control
> total del coche, ante cualquier velocidad, adherencia o trazada deseada.
>

Oh, oh, que acontecimiento de gran diversión y disfrute. Igual le quito
el árbol de transmisión delantero al 100 y me presento a la próxima :-P

--
Un saludo,
Daniel Donate
Honda Stream 1.7 i ES '01 verde + Toyota Land Cruiser UZJ100 '99 gris
milrayas
"Si no eres parte de la solución, eres parte del precipitado"

En las nuevas, Dandon escribió:
> Diole a countach por juntar letras y, satisfecho con el resultado, no dudó
> en obsequiarnos con el fruto de su ingenio:
>
>> El domingo pasado una nueva leyenda se forjó en los circuitos. En esta
>> ocasión en la disciplina del Drift, más castizamente conocida como
>> derrapaje o cruzada, o cómo dar una curva de 180º entrando de lado ya 10
>> metros antes... o después, o lo que haga falta, porque el resultado es el
>> control total del coche, ante cualquier velocidad, adherencia o trazada
>> deseada.
>>
>
> Oh, oh, que acontecimiento de gran diversión y disfrute. Igual le quito el
> árbol de transmisión delantero al 100 y me presento a la próxima :-P

Pues detrás tienen todo un tinglado para enseñar el 4x4, con puentes de
troncos, montículos y toda la parafernalia.

Se veía incluso más orientado todo al mundo de la cabriola con las
camionetas tipo tuyas que al mundo de macarreo en los parkings de
supermercados...