"Maxwell Smart"
Abr 11, 2008, 10:10 AM
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La verdad es que yo no te puedo decir, porque nunca he dejado pasar más de
10.000kms sin rotar, y nunca he llegado a "exprimir" los neumáticos más allá
de medio uso, pero si te puedo decir, que en los neumáticos que traia mi E36
(Pirelli P6000), rotaba cada 10.000kms (le hacía un "completo" cada
10.000kms, cambio de aceite, filtro de aceite, filtro del aire y rotación de
ruedas) hasta que los neumáticos tuvieron 60.000kms, y decidí dejar de
rotarlos, porque mucho no les quedaría. Los aguanté hasta los 85.000kms, y
los delanteros, se estaban escalonando claramente. Quicir, el escalonamiento
no era muy acentuado, pero se apreciaba a simple vista, por ejemplo, cuando
después de lavarlo pisaba algo de suciedad, cómo los "tacos" se manchaban
más por el lado menos desgastado del escalonamiento.
Los traseros, no se escalonaron en absoluto, y el desgaste fué mucho más
uniforme.
Los siguientes neumáticos que "aguanté" más tiempo (después de los Pirelli),
fueron unos TNG Star Performer (205/60R15 91V), que roté una vez (le hice
20.000kms antes de vender las llantas, y equivocarme con unas de 17), y
también apreciaba un ligero escalonamiento en el eje delantero. Realmente en
el BMW, no estoy muy seguro de que merezca la pena rotar, ya que ni el
escalonamiento es tan grande como lo que me he fijado en algunos neumáticos
traseros en coches de tracción delantera, ni el ritmo de desgaste es tan
diferente entre los dos ejes, con lo que casi con toda seguridad, no los
rotaré nunca, aunque los equilibraré igualmente, cada 10.000kms. En el
Honda, si rotaré, porque ahi la diferencia del ritmo de desgaste,
seguramente si sea mucho más acentuada.
Por otro lado, yo me imagino, supongo, que el escalonamiento también depende
mucho del tipo de conducción, y de por donde se circule. Supongo que el que
haga 90% autovia a velocidad más o menos constante, sin grandes
aceleraciones ni frenadas, se le escalonará menos, que, por ejemplo, el que
circule por ciudad de forma más o menos agresiva. Pero es un suponer mio,
del que tampoco estoy seguro al 100%.
En el Forito, no llegué a cambiar neumáticos, porque me di la torta antes,
pero si que los roté cada menos de 10.000kms, no por el escalonamiento, sino
por una querencia extrema a comérselos por dentro en el eje delantero, y en
el Honda, de momento, los he rotado nada más comprarlos, más que nada,
porque los traseros eran recien puestos, y los delanteros ya tenían algún
kilómetro, pero muchos no. Aún no sé si escalonará, ni si llegaré a verlo,
por lo que comento, nunca dejo pasar más de 10.000kms sin rotarlos.
Afortunadamente, y en los 5.000kms que le he hecho en los dos meses que lo
tengo, no he visto que tenga esa querencia a desgastar por dentro ni por
fuera, del eje delantero, como lo hacía el Forito (Fiesta MKIV), y mi primer
coche, el Orioncito, que también tenía un deje muy acentuado para comerse
los neumáticos delanteros por dentro (casualmente, los dos Ford... supongo
que será casualidad, aunque no es menos cierto que las caídas que tenían
ambos en el eje delantero, eran MUY visibles).
Y todo eso, empezando la respuesta a tu post con un "yo no te puedo decir".
:-)
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